Eng yaxshi tormoz padining materiali nima?

Jilo va mumlardan tortib, filtrlar va dvigatel moylariga qadar, sizning mashinangiz, yuk mashinangiz, kupe yoki krossover uchun to'g'ri mahsulotni tanlashda tanlov juda ko'p va qiyin. Variantlar juda ko'p - va har bir alternativaning o'ziga xos atributlari, va'dalari va texnologiyalari bor. Lekin eng yaxshi tormoz padining materiali nima?
Avtotransport vositasi uchun to'g'ri tormoz balatalarini tanlash, chalkash bo'lishi mumkin. Axir, tormoz pabuçlari sizning mashinangizga eng muhim vazifalardan birini bajarishda yordam berish uchun ishlatiladigan muhim komponent: to'xtash.
Hamma tormoz balatalari bir xil qurilgan emas. Ularning har biri o'z ishini, shovqin darajasini, narxini, kafolatini va hayoti davomida izchil va xavfsiz bajarilishini belgilaydigan materiallar va jarayonlar assortimenti yordamida yaratilgan. Tormoz yostig'ining uzoq umr ko'rishi ko'p xaridorlar uchun odatiy xarid omilidir, chunki bu sizning pulingizni tejaydi.
Tormoz yostig'i materiali va qurilishidagi farqlar bir -biridan boshqasiga farq qilishi mumkin, lekin tushunishga arziydigan ikkita umumiy mavzu bor.
Birinchidan, tormoz balatalari sarflanadi. Qalam o'chirgichga o'xshab, ular har safar ishlatilgandan so'ng, ularni almashtirish kerak bo'lguncha biroz eskiradi.
Ikkinchidan, barcha tormoz pabuçlari kiyiladigan "ishqalanish materiallari" qatlamidan iborat bo'lib, ular ko'pincha "tayanch plastinka" ga yopishtiriladi.
Oreo cookie faylining yuqori qismini olib tashlaganini tasavvur qiling: pastki qismidagi qattiq cookie - bu tayanch plastinka, va muzlashning biroz kichikroq oq qatlami - ishqalanish materialidir.
Oreoni to'ldirish oddiy, shokoladli yoki er yong'oqli bo'lishi mumkin, xuddi shunday, tormoz yostig'ining ishqalanishi uchun turli xil retseptlar ham mumkin. Ba'zi tormoz balonlari keramik ishqalanish materialidan, boshqalari esa metall yoki organik materiallardan foydalanadi.
Tormoz padining eng yaxshi materiali nima? Bu dasturga bog'liq.
Seramika tormoz plyonkalari har kungi haydashda yaxshiroq ishlashi, jim ishlashi va issiqlikka bardosh berishi mumkin, lekin ular qimmatroq.
Metall tormoz yostiqchalari yaxshiroq ishlashi va arzonroq bo'lishi mumkin, garchi ular qattiqroq tishlasa va foydalanish paytida balandroq bo'lsa.
Organik tormoz pabuçlari samarali, jim va arzonroq bo'ladi - lekin ular tormoz pedalining "shimgichli" sezilishiga olib kelishi mumkin va ularni tez -tez almashtirishga to'g'ri keladi.
Ishqalanish materialini chetga surib, galvanizli tormoz prokladkalarini so'rash eng muhimi. Mana nima uchun:
Ko'pgina tormoz balatalarida ularning ishlash muddatini cheklaydigan bitta jiddiy nuqson bor - va bu uning taglik plitasi bilan bog'liq.

Tormoz yostiqchalari tormoz tizimi uchun muhim bo'lgan sarf materiallari hisoblanadi. Xuddi tormoz suyuqligi singari, ular ko'pincha e'tiborga olinmaydi va oqibatlari halokatli bo'lishi mumkin.
Tormoz disklari tezlikni pasaytirish uchun tormoz disklarini ushlab turish vazifasini bajaradi. Ular tormoz kaliperlariga joylashtiriladi va disklardagi tormoz pabchalarini itaradigan qismlarga piston deyiladi. Boshqa sarf materiallari singari, tormoz balatalari ham eskirishdan aziyat chekadi va ularni minimal darajadan pastga tushirishdan oldin almashtirish kerak.
Tormoz tamponlari holatida ularning aşınması ishqalanish materialining qatlamining qalinligi bilan o'lchanadi. Bu material tormoz diskini sekinlashtirishi va tormoz ishlatilganda to'xtashiga yordam beradi, shuningdek, g'ildiraklardan birini sekinlashtirish uchun tortish boshqaruvi yoki ESP ishga tushganda ham yordam beradi.
Tormoz balatalarida ishlatiladigan ishqalanish materiallari ularning turini aniqlaydi. Barcha tormoz yostiqchalari ishqalanish materiallari bo'lgan metall plastinkaga tayanadi, lekin bu materialning tarkibi uning qanday ishlashini belgilaydi. Tormoz yostig'ining tarkibi to'g'risida ma'lum bir tur eng yaxshi, qolganlari esa pastroq degan umumiy qoida yo'q.
Avtotransport uchun eng yaxshi tormoz balatalari bu qismlarga nima kerakligiga bog'liq. Ba'zi prokladkalar har qanday ob-havo sharoitida kundalik haydash uchun yaxshiroqdir, boshqalari faqat yo'lda ishlatish uchun mo'ljallangan. Ikkinchisida, hatto ularning ko'rsatkichlari odatdagilar bilan solishtirganda aql bovar qilmasa ham, ularni umumiy foydalanishdagi yo'llarda ishlatish qonunga ziddir.
Sababi, kundalik foydalanish bilan mos kelmaydigan, ma'lum sharoitlarda ishlash uchun mo'ljallangan, poyga tormoz balatalari tarkibida. Biz buni quyida batafsil bayon qilamiz, shuningdek tormoz balatalarining turlari va ishlab chiqariladigan avtomobillarning ko'pchiligida qo'llanilishi haqida.
Aniq ma'lumotga ega bo'lishdan oldin, biz sizni mashinangizni texnik xizmat ko'rsatish uchun do'konga olib borganingizda, shuningdek, tormoz ishlashining bir xil emasligini yoki yomonlashayotganini ko'rsangiz, tez -tez tormozingizni tekshirib turishingizni so'raymiz.
Hech qachon tormoz yostiqchalarini tejamang va har doim ma'lumotli xarid qiling. Arzon taqillatish-bu sizning avtomobilingiz uchun sotib olishingiz mumkin bo'lgan eng yomon qismlar. Soxta tormoz yostiqchalari, disklar yoki boshqa komponentlarni joylashtirishdan ko'ra, uni to'xtab turish yaxshiroqdir.

Yarim metall tormoz pabuçlari

Tormoz yostig'ining ishqalanishining ikkinchi turi "yarim metall" deb nomlanadi. Buning sababi shundaki, ular og'irligi bo'yicha 30 dan 65% gacha metallga ega.
Mis va temirdan tortib po'latga qadar turli xil metallar ishlatiladi. Ishqalanish yuzasining qolgan qismi ish faoliyatini yaxshilash va ishonchliligini saqlash uchun zarur bo'lgan plomba, modifikator va boshqa moddalardan iborat.
Bu turdagi tormoz yostig'i ishqalanish materiallari avtomobil ishlab chiqaruvchilar orasida juda mashhur bo'lib, ular bozorda eng ko'p qirrali tormoz yostig'i hisoblanadi. Ko'rinib turibdiki, ularning kamchiliklari bor, lekin ba'zilar yarim metall tormoz balatalarini olish eng yaxshi variant deb hisoblaydilar. Hammasi dasturga bog'liq.
Seramika tormoz pabuçları paydo bo'lishidan oldin, yarim metallli prokladkalar bozorda mavjud bo'lgan eng yaxshi bajariladigan prokladkalar edi. Ko'rinib turibdiki, bu afzalliklarning bir qismi yangi texnologiya bilan yo'qoldi, lekin ular hali ham ko'p jihatdan yuqori raqobatchilardan qolishmaydi.

Seramika tormoz balatalari

Dastlab, tormoz balatalari uchun keramik ishqalanish materiali ham organik, ham yarim metall qismlarni almashtirish uchun ishlab chiqilgan. Bu hali sodir bo'lmagan, lekin buning yaxshi sababi bor. Seramika tormoz yostiqchalari siz sotib olishingiz mumkin bo'lgan eng qimmat mahsulotdir va ularning qobiliyatlari etkazib beruvchilar va avtomobil ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan barcha iste'molchilar uchun mos emas.
Yuqorida tavsiflangan tormoz yostig'ining birinchi turini topgan organik material o'rniga, bu komponentlar zich sopol materialga ega. Shisha haqida o'ylamang, balki mis (yoki boshqa metall) tolalar bilan aralashtirilgan o'choqda yasalgan kulolchilikka o'xshash narsa. Birgalikda, materiallarning kombinatsiyasi yaxshiroq ishlashni ta'minlaydi va ular boshqa turlarga qaraganda jimroq.
Seramika tormoz yostiqchalari uzoq umr ko'rishlari, shuningdek, ishlash muddati davomida barqaror va izchil ishlashi uchun qadrlanadi. Biroq, bu prokladkalarni ba'zida ular ish paytida taqdim etadigan "sezgisi" uchun tanqid qiladilar, shuningdek, yarim metall yostiqchalarga qaraganda sovuq iqlim sharoitida samaradorligini pasaytiradi.
Bu turdagi tormoz balatalarini superkarlarda uchraydigan uglerod-keramik tormoz tizimlari bilan adashtirmaslik kerak. Ba'zi yuqori darajali sport avtomobillari ularni qo'shimcha uskunalar sifatida taklif qiladi. Ular keramik prokladkalar bilan birga keladi, lekin disklar quyma temir o'rniga kompozit materiallardan yasalgan. Ular avtomobillarda mavjud bo'lgan eng yuqori darajadagi ishlashni ta'minlaydi, lekin juda qimmatga tushadi va optimal ishlashi uchun ularni isitish kerak.

Tormoz yostig'i turlarining afzalliklari va kamchiliklari
Hikoyaning kirish qismida biz mukammal tormoz balatasi hali ixtiro qilinmaganligini tushuntirdik. Vaqt o'tishi bilan uning barcha hosilalarini ko'rib chiqadigan bo'lsak, USB (Universal Serial Bus) universal emasligi kabi, barcha ilovalar uchun yagona echim yo'q.
Bularning barchasi yangi tormoz balatalari kerak bo'lgan transport vositasi bilan nima qilishni xohlayotganingizga bog'liq. Yo'lovchilar organik prokladkalardan etarli darajada ishlashi mumkin, lekin yarim metall yoki hatto keramik prokladkalar ham ularning ehtiyojlariga mos kelishi mumkin.
Ko'pgina organik prokladkalar yaxshi ishqalanish hosil qiladi va hech qanday isitishga hojat qolmaydi, shuningdek ular bozorda eng arzon hisoblanadi.
Afsuski, organik prokladkalarda hamma narsa unchalik yaxshi emas, chunki siz tormozdan ko'proq narsani talab qilasiz, chunki ular qattiq haydashda pedalni "shilimshiq" qilib qo'yishi mumkin va ular rostini aytganda, haydashda yaxshi ishlamaydi. Organik tormoz yostiqchalari boshqa turlarga qaraganda tezroq aşınmaya moyil, lekin hech bo'lmaganda ular changni kamroq chiqaradi va yarim metall bo'laklarga qaraganda jimroq.
Agar siz boshqarayotgan transport vositasi og'ir yuklarga mo'ljallangan bo'lsa, siz organik yostiqchalarni unutib, yarim metallni olishingiz mumkin. Xuddi shu narsa yo'lsiz sharoitda ko'proq ishlashni xohlaydigan haydovchilar uchun ham amal qiladi. Ko'chada ko'proq tormoz ishlashini xohlaydigan haydovchilar keramik va yarim metall tormoz pabuçlari o'rtasida hayratlanarli tanlov qilishlari kerak bo'ladi.
Ikkinchisi rotorlarning aşınması, shovqin va changning ko'payishi bilan birga keladi. Shu bilan birga, keramika agregatlari uzoqroq xizmat qilish muddatiga ega, lekin ular yarim metall ishqalanish materiallariga qaraganda kamroq ishlashga ega, shu bilan birga qimmatroq.
Vaqti -vaqti bilan trekka boradigan sport avtomobillari uchun mo'ljallangan prokladkalarni qidirsangiz, ishlar yanada murakkablashadi. Keramika yostiqchalarini to'liq ishlatishdan oldin qizdirish kerak bo'lishi mumkin va ular bir xil issiqlik yutish va tarqatish qobiliyatiga ega emas.
Oldingi jumlada keltirilgan ikkita kamchilik, tormoz tizimining boshqa elementlari tezroq qizib ketishiga olib keladi, bu esa ishlashning pasayishiga olib keladi.
Seramika tormoz balatalarining asosiy afzalligi uzoq umr ko'rish va haroratning barqarorligi ko'rinishida. Masalan, agar siz kichkina yo'lda bir nechta aylanishni xohlasangiz va keyin kundalik haydashga qaytsangiz, keramik prokladkalar siz uchun yaxshiroq bo'lishi mumkin.
Agar sizning ixtiyoringizda kattaroq sxemalar bo'lsa va siz ko'proq ishlashni xohlasangiz, tormoz changlari va shovqinlarning salbiy tomoni bilan siz yarim metall prokladkalarni olishingiz kerak. Xuddi shu turdagi tormoz yostiqchalari tormoz rotorlarining ko'proq aşınmasını keltirib chiqaradi, lekin pedalni bosganda ko'proq "tishlash" va his qilishni ta'minlaydi.
Kunning oxirida, mashinangizga yangi prokladkalar o'rnatishdan oldin, tormoz balatalarini ishlab chiqaruvchi yoki tormoz tizimlari bo'yicha mutaxassis bilan maslahatlashishni unutmang.
Oddiy haydovchilar uchun, organik prokladkalar eng yaxshisi bo'lishi mumkin, bunda keramik prokladkalarni yangilash imkoniyati bor. G'ayratli haydovchilarga ega bo'lgan sport avtomobillari, ularning ehtiyojlari va xohishlariga qarab, yarim metall yoki keramik tormoz balatalarini tanlashi kerak. Ehtiyotkorlik bilan tanlang va yo'lda va yo'lda xavfsiz bo'ling.